Крупный терминал по экспорту удобрений в порту Портленда закрылся после обрушения конвейера

В конце прошлого месяца на калийном терминале в порту Портленда произошел серьезный сбой оборудования, что повлияло на мировые рынки поташа, минерала на основе калия, используемого для производства жизненно важных сельскохозяйственных удобрений.

«Вечером 25 апреля 95-футовая секция конвейерной системы, расположенная на причале 503 Терминала 5, обрушилась на палубу причала», — сообщила Мелани Розалес, пресс-секретарь порта Портленда. «В это время погрузочные работы были остановлены на несколько часов, и на причале никого не было».

Хотя зерновые терминалы порта Портленда могут быть более заметными, а Портленд уже давно является крупнейшим экспортером пшеницы в стране, экспорт калийных удобрений превосходит общий объем поставок зерна более чем в 3 раза. В прошлом году суда, направлявшиеся на экспорт, загрузили почти 6 миллионов тонн поташа в Терминале 5, расположенном по адресу 15550 N Lombard St.

Этот калий прибывает поездом с рудника в Саскачеване, которым управляет канадская фирма Canpotex. Масштаб деятельности огромен: Canpotex использует специально построенные вагоны в поездах длиной до 205 вагонов. Он отправляет 800 «единичных поездов», то есть все вагоны перевозят калий. Многие из этих поездов попадают в Портленд, примерно в 1200 милях от шахт.

В 2018 году Canpotex заявила, что завершила пятилетнее расширение терминала стоимостью 150 миллионов долларов, что позволит ему принимать 390 железнодорожных вагонов и экспортировать до 7,5 миллионов тонн в год.

Калийный конвейер Терминала 5. (архивы Великой Отечественной войны)

По данным Геологической службы США, Канада является крупнейшим в мире производителем поташа, производя 16 миллионов метрических тонн.

Перебои с поставками из Портленда произошли в то время, когда мировой рынок калийных удобрений уже искажен резким снижением производства со стороны других крупных игроков.

Экспорт из вторых и третьих по величине производителей в мире, России и Беларуси, резко упал в прошлом году из-за экономических санкций США в отношении этих двух стран. (Добыча в России упала с 9,1 млн тонн в 2021 году до 5 млн тонн в прошлом году, сообщает Геологическая служба США, в то время как добыча в Беларуси упала еще более резко — с 7,6 млн тонн до 3 млн тонн.) В 2022 году США произвели всего 440 000 тонн.

В порту Портленда ожидают, что Canpotex работает над ремонтом конвейерной системы, но это может занять несколько месяцев.

«По соображениям безопасности причал полностью закрыт до дальнейшей оценки целостности конвейерной системы», — говорит представитель порта Росалес. «Пока эта оценка не будет завершена, причал останется закрытым».

В заявлении Canpotex говорится, что она перенесет экспорт из Портленда до тех пор, пока не будет отремонтирован конвейер в Терминале 5. Компания уже осуществляет поставки из Ванкувера, Британская Колумбия, и Тандер-Бей, Онтарио.

«Ожидается, что влияние на объемы можно в значительной степени смягчить за счет перенаправления продукции в другие порты Северной Америки, при этом влияние на затраты оценивается», — заявила на прошлой неделе пресс-секретарь Canpotex Наташа Стинка.

Единственная хорошая новость заключается в том, что порт, находящийся в государственной собственности, не находится на крючке из-за ремонта или потери объемов перевозок. «Из-за характера контракта порта с Cantopex, — говорит Росалес, — порт не понесет никаких финансовых рисков».